滨海企业扬威第一桥填补跨海桥施工多项空白

12日上午，目前世界上最长的桥隧结合工程———上海长江隧桥工程非通航孔B2标段率先提前计划工期49天完工，来自天津滨海新区的中交一航局一公司凭借多项自主创新的施工工艺赢得了各方赞誉，成为国内承担4座享有国际声誉的跨海 大桥水上桩基施工的唯一企业。

长江隧桥工程，南起上海市浦东新区，经长兴岛中部至崇明岛陈家镇，全长25.5公里，工程采用“南隧北桥”方案，浦东至长兴岛为隧道，长兴岛至崇明岛为大桥。穿越长江的隧桥建设，不但实现了上海崇明、长兴和横沙的三岛“联动”，为崇明岛绿色开发、长兴岛造船基地建设、缩短上海与江苏启东的行车距离开辟了捷径，更串联起沪杭、沪宁等高速公路网络、江海联运的交通网络。它就像一条金色通道，链接并足以盘活的是整个以上海为中心的长江三角洲经济圈。

据了解，滨海企业中交一航局一公司本次施工中于国内首创四节墩柱拼接及首度安装承台间系梁等先进工艺，填补了中国跨海桥以及水工施工史上多项空白，克服了海上沉桩、承台浇注、墩柱安装等诸项前沿课题，依靠自主创新在跨海 大桥基础及上部结构施工竞技中拔得头筹，拉动整体工程取得阶段性重大胜利。

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