北京地铁5号线开通 启动南北"黄金"大动脉（图）

外形酷似“中国龙”的地铁5号线立水桥南站内部白色圆柱钢筋交错，搭成“龙骨”，众多的小块玻璃窗拼成“龙鳞”。

昨天下午2点，分派在地铁5号线23个车站的27组列车同时开出，北京地铁5号线在经过了4年零9个月的建设后，终于正式售票开始试运营。由此，这条联结北京南北的交通大动脉正式贯通。

“5号线的开通开启了北京轨道交通的新局面。”长期关注北京城市轨道交通发展的市政协委员艾克拜尔·米吉提对记者表示，首都南北形成大贯通，立体交通格局显现。由此可以看到北京畅达便捷的交通环境给周边商业、地产都将注入新的活力。

这条南起宋家庄站北至天通苑北站的南北通道，贯穿了北京楼市最为活跃的亚奥区域和二手房交易最为集中的和平里、花市、崇文门、刘家窑等区域。沿线地段的房价都在走高，同时，由于大量沿线居民的入住，也使得大型商场、卖场、娱乐健身等消费场所集中涌入。目前在5号线沿线，已经形成立水桥商圈、东单-王府井商圈、宋家庄-方庄商圈等6个商圈。

记者昨天亲身体验了5号线，从东单站到天通苑北站，列车在平稳、快速行驶中，仅用了30分钟左右就到达了目的地。市交通委有关人员表示，5号线发车间隔为4分钟，列车最高时速80公里，平均旅行时速36公里，差不多平均1分钟走一站，加上停站时间，全程运行时间为49分钟。

同时，5号线的无线移动电话系统已经调试完备，不仅仅在车站，即使列车在隧道内也可以随意接打移动电话。

而随着5号线的开通，北京市轨道交通全路网(不含机场轨道交通线)也将实行单一票制，使用一卡通卡或现金购票，均为每人次2元。地铁专用月票卡同时取消。

北京地铁运营有限公司宣传部部长贾鹏表示，5号线试运营的时间最少为一年。

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经过了4年零9个月的建设，地铁5号线在昨天下午2点正式售票开始试运营。由此，这条联结北京市南北的黄金大动脉正式贯通。在承担缓解城市交通压力首要任务的同时，5号线开启了其沿线以及整个北京居住环境的提升、商业繁荣的新篇章，与今后即将开通的4号线、10号线、奥运支线等在建项目，共显“城市轨道经济效应”。

打通京城南北大动脉

地铁5号线正式开通试运营，将一个贯通南北的黄金大动脉展现在人们眼前。作为奥运建设项目之一，这个城市轨道交通的大动脉由南三环贯穿到北五环，南起丰台区宋家庄，北至昌平区天通苑，连接了丰台、崇文、东城、朝阳、昌平5个区，更有专家将其称为“贯通北京南北的新中轴”。

作为北京第一条将南北相连的通道，5号线承载着深远意义，“它开启了北京城市交通的新局面，并显现出北京立体交通的新格局”。长期关注北京城市轨道交通发展的北京市政协委员艾克拜尔·米吉提对记者如此阐释5号线开通的意义。有人将交通比做城市的“血脉”，艾克拜尔也表示，5号线将使北京城市“血脉”更加畅达。

承担着缓解交通压力的首要任务，地铁5号线途经崇文门、王府井、天坛、东单、东四等繁华商业区、旅游区和方庄、和平里、天通苑等一些大型居住区，开通后将吸引更多的市民乘坐地铁出行，将大大缓解城区南北向的交通压力。

以5号线为起点，随后4号线、10号线以及奥运支线的开通，将为2015年北京市实现 “三环、四横、五纵、七放射”总长561公里轨道交通网络的宏伟蓝图奠定基础。加快作为公共交通骨干的城市轨道交通建设，大力发展公共交通，已成为北京市政府缓解交通压力的有效办法。“这对北京这种人口密集的大城市尤为重要。”21世纪发展研究院区域与城市发展研究中心主任施祖麟说。

据了解，列车最高时速80公里，平均旅行速度36公里，差不多1分钟走一站，加上停站时间，市民贯穿京城南北仅需49分钟。

记者在天通苑北站看到，为方便小汽车的换乘，北京市第一次引入“轨道加小汽车”的模式，即在站前广场特别设置了驻车换乘停车场(简称P+R停车场)，每日因换乘而停放车辆的，凭当天市政交通一卡通乘坐公共交通的记录，按次优惠收费2元。

北京市公联枢纽建设公司有关负责人表示，这种P+R模式为国际通用换乘模式，适用于小汽车和城市轨道交通的换乘，其中小汽车进出停车场各刷一次卡，根据一卡通卡智能系统的记载，进行按次收费。从而引导人们在进入市中心时，主动换乘公共交通，“这种模式今后将在全市推广”。该负责人说。